Спирачни дискове за Honda Integra DC

Отпред: 282 × 23 мм, вентилирани (1.8 Type-R · 190 к.с., 1.8 Type-R · 200 к.с., 1.8 · 146 к.с., 1.8 SiR · 180 к.с.) или 231 × 17 мм, вентилирани (1.6 i · 120 к.с.). Отзад: 239 × 9 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 70 мм, затягане 108 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 21 мм (за 282 × 23) или 15 мм (за 231 × 17); отзад — 8 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Honda: 45251-SP0-000 (отпред), 42510-SR3-000 (отзад), 45251-SK7-A00 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 13,57 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 13,57 € — имаме 62 части от 29 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Textar, TRW) — от 26,96 €; среден клас (Rotinger, Blue Print, HART) — от 20,79 €; икономичен (ABE, Maxgear, Jp Group) — от 13,57 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.