Спирачни дискове за Hyundai i10 1

Отпред: 241 × 18 мм, вентилирани (1.1 · 69 к.с., 1.2 · 86 к.с., 1.1 LPG · 69 к.с., 1.1 · 67 к.с.) или 252 × 18 мм, вентилирани (1.1 CRDi · 75 к.с.). Отзад: 234 × 10 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 4 отвора, център 62,5 мм, затягане 100 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 16 мм; отзад — 8,4 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Hyundai: 517120X500 (отпред), 584110X500 (отзад), 51712-0X700 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW — от 15,00 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 15,00 € — имаме 111 части от 38 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Ferodo, Valeo) — от 26,12 €; среден клас (Blue Print, Febi Bilstein, Metelli) — от 15,00 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 16,06 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.