Спирачни дискове за Hyundai Lantra 2

Отпред: 257 × 22 мм, вентилирани (1.8 16V · 128 к.с., 1.5 12V · 88 к.с., 2.0 16V · 139 к.с., 1.9 D · 68 к.с.) или 257 × 24 мм, вентилирани (1.6 16V · 114 к.с., 1.8 16V · 128 к.с., 1.6 i · 90 к.с., 2.0 16V · 139 к.с.). Отзад: 258 × 10 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 4 отвора, център 76 мм, затягане 100 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 20 мм (за 257 × 22) или 22,4 мм (за 257 × 24); отзад — 8 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Hyundai: 58411-29300 (отзад), 5171238100 (отпред), 51712-28300 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 16,23 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 16,23 € — имаме 62 части от 29 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Ferodo, Delphi, ATE) — от 25,01 €; среден клас (A.B.S., Blue Print, Febi Bilstein) — от 16,23 €; икономичен (Japko, ABE, Kamoka) — от 17,90 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Lantra II комби (J-2) в тази категория са същите като за Lantra II (J-2). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.