Спирачни дискове за Kia Soul 3

Отпред: 305 × 25 мм, вентилирани (E-SOUL · 204 к.с., E-SOUL · 136 к.с., 1.6 T-GDI · 200 к.с.) или 280 × 26 мм, вентилирани (2.0 MPi · 150 к.с., 1.6 MPi · 124 к.с.). Отзад: 300 × 10 мм, плътни (E-SOUL · 204 к.с., E-SOUL · 136 к.с.) или 262 × 10 мм, плътни (2.0 MPi · 150 к.с., 1.6 MPi · 124 к.с.) или 284 × 10 мм, плътни (1.6 T-GDI · 200 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 69 мм, затягане 100 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 23,4 мм (за 305 × 25) или 24,4 мм (за 280 × 26); отзад — 8,4 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Kia: 517121H100 (отпред), 584113X300 (отзад), 51712J9100 (отпред). Заместители: Brembo, ATE, Bosch — от 16,02 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 16,02 € — имаме 126 части от 38 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Delphi, ATE) — от 35,26 €; среден клас (Triscan, Kavo Parts, A.B.S.) — от 27,32 €; икономичен (ABE, Denckermann, Maxgear) — от 16,02 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Soul III Cargo (SK3) в тази категория са същите като за Soul III (SK3). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.