Спирачни дискове за Lexus Gs L1

Отпред: 334 × 30 мм, вентилирани (350 · 318 к.с., 350 AWD · 318 к.с., 450h · 345 к.с., 300h · 223 к.с.) или 262 × 22 мм, вентилирани (250 · 209 к.с.). Отзад: 310 × 18 мм, вентилирани — за всички двигатели. Размер: 345 × 28 мм, със шлици — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 62 мм, затягане 110 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 27 мм (за 334 × 30) или 19,8 мм (за 262 × 22); отзад — 16,5 мм; минимум — 26 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Lexus: 43512-22260 (отпред дясно), 43516-22010 (отпред ляво), 42431-30290 (отзад). Заместители: Brembo, ATE, TRW, Textar, Ferodo — от 31,28 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 31,28 € — имаме 66 части от 22 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Ferodo, Jurid) — от 47,92 €; среден клас (Metelli, A.B.S., Blue Print) — от 45,50 €; икономичен (ABE, Kamoka, Denckermann) — от 31,28 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.