Спирачни дискове за Mazda 6 GJ

Отпред: 297 × 28 мм, вентилирани (2.2 D · 175 к.с., 2.0 · 146 к.с., 2.0 · 165 к.с., 2.5 · 192 к.с.) или 320 × 28 мм, вентилирани (2.2 D · 184 к.с., 2.2 D AWD · 184 к.с.). Отзад: 278 × 10 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 68 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 26 мм; отзад — 8 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Mazda: K011-33-251A (отпред), GHT226251 (отзад), GHP933251 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 20,23 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 20,23 € — имаме 112 части от 36 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Zimmermann, Valeo, Brembo) — от 38,02 €; среден клас (Rotinger, Herth+Buss Jakoparts, Japanparts) — от 26,27 €; икономичен (Kamoka, ABE, Denckermann) — от 20,23 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 6 седан (GJ, GL) в тази категория са същите като за 6 комби (GJ, GL). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.