Спирачни дискове за Mazda Mpv 2

Отпред: 274 × 28 мм, вентилирани (2.0 · 122 к.с., 2.5 V6 · 170 к.с., 2.0 · 120 к.с., 2.3 · 141 к.с.) или 296 × 28 мм, вентилирани (2.0 DI · 136 к.с., 3.0 i V6 · 200 к.с.). Отзад: 286 × 18 мм, вентилирани — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 72 мм, затягане 103 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 26 мм; отзад — 16 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Mazda: L12Y3325X (отпред), T002-33-25XA (отпред), LE44-26-251A (отзад). Заместители: Bosch, ATE, TRW, Textar, Brembo — от 27,47 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 27,47 € — имаме 32 части от 16 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Delphi, TRW) — от 38,89 €; среден клас (A.B.S., Blue Print, Optimal) — от 36,53 €; икономичен (ABE, Japko, Maxgear) — от 27,47 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.