Спирачни дискове за Mini Mini clubman R55

Отпред: 280 × 22 мм, вентилирани (Cooper D · 112 к.с., Cooper SD · 143 к.с., Cooper SD · 136 к.с., Cooper · 115 к.с.) или 294 × 22 мм, вентилирани (Cooper S · 200 к.с., Cooper S · 163 к.с., Cooper S · 174 к.с., Cooper S · 184 к.с.) или 316 × 22 мм, вентилирани (John Cooper Works · 211 к.с., Cooper S John Cooper Works · 192 к.с.). Отзад: 259 × 10 мм, плътни (Cooper D · 112 к.с., Cooper SD · 143 к.с., Cooper SD · 136 к.с., Cooper · 115 к.с.) или 280 × 10 мм, плътни (John Cooper Works · 211 к.с.). Общо за всички: 4 отвора, център 64 мм, затягане 120 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 20,4 мм; отзад — 8,4 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Mini: 34 21 6 774 987 (отзад), 34116774985 (отпред), 34 11 6 858 652 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE — от 17,55 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 17,55 € — имаме 159 части от 35 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Zimmermann, ATE) — от 23,98 €; среден клас (Febi Bilstein, Blue Print, Meyle) — от 17,55 €; икономичен (ABE, Maxgear, Kamoka) — от 17,91 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.