Спирачни дискове за Mitsubishi Outlander 3

Отпред: 294 × 24 мм, вентилирани (2.0 · 146 к.с., 2.0 4WD · 146 к.с., 2.0 · 150 к.с., 2.0 4WD · 150 к.с.) или 294 × 26 мм, вентилирани (3.0 GT 4WD · 227 к.с., 2.4 4WD · 167 к.с., 3.0 4WD · 230 к.с., 3.0 4WD · 224 к.с.) или 320 × 28 мм, вентилирани (Hybrid 4WD · 208 к.с., 2.4 Hybrid 4WD · 224 к.с.). Отзад: 302 × 10 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 69 мм, затягане 100 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 22,4 мм (за 294 × 24) или 24,4 мм (за 294 × 26) или 26,4 мм (за 320 × 28); отзад — 8,4 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Mitsubishi: MR205215 (отпред), 4615A006 (отпред), 4615A117 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW — от 24,94 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 19,41 € — имаме 132 части от 41 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Zimmermann, Bosch) — от 37,87 €; среден клас (Rotinger, Herth+Buss Jakoparts, Febi Bilstein) — от 33,87 €; икономичен (ABE, Maxgear, Denckermann) — от 19,41 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Outlander III Van (GF_W, GG_W) в тази категория са същите като за Outlander III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.