Спирачни дискове за Nissan Cabstar F24M

Отпред: 276 × 28 мм, вентилирани (28.11 DCI, 32.11 DCI, 35.11 DCI 2.5 · 110 к.с., 35.13 DCI, 45.13 DCI 2.5 · 131 к.с., 35.14 DCI 3.0 · 137 к.с., 28.12 DCI, 32.12 DCI, 34.12 DCI, 35.12 DCI 2.5 · 122 к.с.) или 290 × 26 мм, вентилирани (35.15 DCI, 45.15 DCI 3.0 · 150 к.с.). Отзад: 280 × 16 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 6 отвора, център 108 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 25 мм (за 276 × 28) или 23 мм (за 290 × 26); отзад — 13 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Nissan: 432079X100 (отзад), 40206-9X403 (отпред), 40206-MB600 (отпред). Заместители: Brembo, ATE, Textar, Ferodo, Bosch — от 34,01 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 26,69 € — имаме 57 части от 19 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Textar, Brembo, ATE) — от 47,50 €; среден клас (Febi Bilstein, Blue Print, SBP) — от 26,69 €; икономичен (Maxgear) — от 60,83 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.