Спирачни дискове за Nissan Interstar X62B

Отпред: 302 × 28 мм, вентилирани — за всички двигатели. Отзад: 305 × 12 мм, плътни или 302 × 18 мм, плътни (dCi 145 RWD · 145 к.с., dCi 165 RWD · 163 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 90 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 24,5 мм; отзад — 10 мм (за 305 × 12) или 15 мм (за 302 × 18). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Nissan: 4020600Q0G (отпред), 4320600Q0A (отзад), 432064087R (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, Textar — от 30,42 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 21,78 € — имаме 94 части от 31 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (ATE, Valeo, Bosch) — от 43,99 €; среден клас (Metelli, Febi Bilstein, Blue Print) — от 21,78 €; икономичен (Denckermann, ABE, Kamoka) — от 30,42 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

93 % от частите за Interstar (бордова) платформа/ шаси (X62B) са същите като за Interstar кутия (X62B). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.