Спирачни дискове за Nissan Pathfinder 3

Отпред: 296 × 28 мм, вентилирани (2.5 dCi 4WD · 174 к.с., 2.5 dCi · 174 к.с., 2.5 dCi 4WD · 171 к.с., 2.5 dCi 4WD · 190 к.с.) или 320 × 28 мм, вентилирани (4.0 4WD · 269 к.с., 3.0 dCi · 231 к.с., 2.5 dCi 4x4 · 190 к.с., 3.0 dCi 4x4 · 231 к.с.). Отзад: 308 × 18 мм, вентилирани — за всички двигатели. Общо за всички: 6 отвора, център 68 мм, затягане 100 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 26 мм; отзад — 16 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Nissan: 40206-EB300 (отпред), 40206-3X00B (отпред), 43206-EB300 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW — от 28,89 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 19,50 € — имаме 85 части от 35 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Brembo, ATE) — от 28,89 €; среден клас (Meyle, Herth+Buss Jakoparts, Triscan) — от 35,01 €; икономичен (Maxgear, Japko, ABE) — от 19,50 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

97 % от частите за Pathfinder III VAN (R51_) са същите като за Pathfinder III (R51). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.