Спирачни дискове за Opel Senator A

Отпред: 257 × 12 мм, плътни (2.2 E · 115 к.с., 2.5 E · 136 к.с., 2.2 TD · 86 к.с., 3.0 · 156 к.с.) или 296 × 28 мм, вентилирани (2.0 E · 115 к.с.) или 271 × 22 мм, вентилирани (2.5 E · 140 к.с.). Отзад: 279 × 10,4 мм, плътни (2.2 E · 115 к.с., 2.5 E · 136 к.с., 2.2 TD · 86 к.с., 2.0 E · 115 к.с.) или 270 × 10 мм, плътни (3.0 · 156 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 70 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 10 мм (за 257 × 12) или 25 мм (за 296 × 28) или 19 мм (за 271 × 22); отзад — 8,5 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Opel: 5 69 016 (отпред), 90008004 (отпред), 569022 (отпред). Заместители: TRW, Delphi, Maxgear, Triscan, ATE — от 32,14 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 32,14 € — имаме 9 части от 6 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (ATE, Delphi, TRW) — от 50,67 €; среден клас (Triscan, A.B.S.) — от 32,14 €; икономичен (Maxgear) — от 45,31 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.