Спирачни дискове за Peugeot J5 280L

Отпред: 256 × 16 мм, плътни (2.5 D · 73 к.с., 2.0 · 79 к.с., 2.0 · 75 к.с., 1.8 · 69 к.с.) или 290 × 16 мм, плътни (2.5 D · 73 к.с., 2.5 DT · 95 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 73 мм, затягане 120 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 13,5 мм (за 256 × 16) или 14,8 мм (за 290 × 16). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Peugeot: 424695 (отпред), 4246A0 (отпред), 4246.93 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, TRW, ATE, Textar — от 31,38 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 31,38 € — имаме 26 части от 15 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (TRW, ATE, Bosch) — от 31,80 €; среден клас (Febi Bilstein, A.B.S., Triscan) — от 34,91 €; икономичен (ABE) — от 31,38 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

96 % от частите за J5 кутия (280L) са същите като за J5 (бордова) платформа/ шаси (280L). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.