Спирачни дискове за Renault 11 B/C37

Отпред: 238 × 12 мм, плътни (1.1 · 48 к.с., 1.2 · 55 к.с., 1.4 · 60 к.с., 1.4 · 67 к.с.) или 238 × 20,1 мм, вентилирани (1.4 Turbo · 105 к.с., 1.4 Turbo · 115 к.с., 1.7 · 87 к.с., 1.7 · 88 к.с.). Общо за всички: 4 отвора, център 61 мм, затягане 90 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 10,5 мм (за 238 × 12) или 17,7 мм (за 238 × 20,1). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Renault: 7700704705 (отпред), 7700756572 (отпред), 6001547684 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW — от 11,88 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 11,88 € — имаме 66 части от 31 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Ferodo, Brembo) — от 18,39 €; среден клас (HART, Rotinger, Triscan) — от 17,92 €; икономичен (Abakus, Denckermann, Maxgear) — от 11,88 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.