Спирачни дискове за Renault 21 K48

Отпред: 238 × 20,1 мм, вентилирани (1.7 Cat · 73 к.с., 1.7 · 88 к.с., 1.7 · 94 к.с., 1.7 · 90 к.с.) или 244 × 20,5 мм, вентилирани (2.1 D · 65 к.с., 2.1 D · 72 к.с., 2.1 Turbo-D · 88 к.с., 2.1 D · 69 к.с.) или 264 × 20,5 мм, вентилирани (2.2 · 108 к.с., 2.0 · 116 к.с., 2.0 · 135 к.с., 2.2 4x4 · 107 к.с.). Общо за всички: 4 отвора, център 61 мм, затягане 85 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 17,7 мм (за 238 × 20,1) или 17,7 мм (за 244 × 20,5) или 18 мм (за 264 × 20,5). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Renault: 7700756572 (отпред), 8671000085 (отпред), 2677509716 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Ferodo — от 11,88 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 11,88 € — имаме 43 части от 28 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Ferodo, Jurid, Delphi) — от 20,86 €; среден клас (LPR, Remsa, HART) — от 17,92 €; икономичен (Abakus, Denckermann, Maxgear) — от 11,88 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.