Спирачни дискове за Renault Grand scénic 3

Отпред: 296 × 26 мм, вентилирани (1.5 dCi · 110 к.с., 1.5 dCi · 95 к.с., 1.6 dCi · 130 к.с., 1.6 16V Bifuel · 110 к.с.) или 320 × 28 мм, вентилирани (2.0 dCi · 150 к.с., 2.0 dCi · 160 к.с.) или 280 × 24 мм, вентилирани (1.5 dCi · 86 к.с.). Отзад: 274 × 11 мм, плътни (1.5 dCi · 110 к.с., 1.5 dCi · 95 к.с., 1.6 dCi · 130 к.с., 1.6 16V Bifuel · 110 к.с.) или 290 × 11 мм, плътни (2.0 dCi · 150 к.с., 2.0 dCi · 160 к.с.) или 260 × 8 мм, плътни (1.5 dCi · 86 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 68 мм, затягане 110 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 23,4 мм (за 296 × 26) или 25,4 мм (за 320 × 28) или 21,8 мм (за 280 × 24); отзад — 9,5 мм (за 274 × 11) или 9,5 мм (за 290 × 11) или 7 мм (за 260 × 8). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Renault: 402060010R (отпред), 402067023R (отпред), 402069741R (отпред). Заместители: Bosch, Brembo — от 25,71 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 25,71 € — имаме 175 части от 36 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Brembo, Delphi) — от 36,35 €; среден клас (Rotinger, Metelli, Optimal) — от 35,54 €; икономичен (ABE, Kamoka, Denckermann) — от 25,71 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.