Спирачни дискове за Renault Kangoo 1

Отпред: 259 × 20,6 мм, вентилирани (1.5 dCi · 61 к.с., 1.6 16V bivalent · 82 к.с., 1.2 · 58 к.с., 1.4 · 75 к.с.) или 280 × 24 мм, вентилирани (1.6 16V 4x4 · 95 к.с., 1.9 dCi 4x4 · 80 к.с., 1.9 dCi 4x4 · 84 к.с.) или 238 × 20,1 мм, вентилирани (Elect'road RE · 30 к.с.). Отзад: 280 × 12 мм, плътни (1.9 dTi · 80 к.с., 1.5 dCi · 65 к.с., 1.6 16V · 95 к.с., 1.5 dCi · 82 к.с.) или 274 × 11 мм, плътни (1.5 dCi · 68 к.с.). Общо за всички: 4 отвора, център 61 мм, затягане 105 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 17,7 мм (за 259 × 20,6) или 21,8 мм (за 280 × 24) или 17,7 мм (за 238 × 20,1); отзад — 11 мм (за 280 × 12) или 9,5 мм (за 274 × 11). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Renault: 7701206339 (отпред), 7701206118 (отпред), 4020600Q0K (отпред). Заместители: Bosch, Brembo — от 11,88 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 11,88 € — имаме 160 части от 38 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Ferodo, ATE) — от 20,86 €; среден клас (HART, Triscan, Optimal) — от 17,92 €; икономичен (Abakus, Denckermann, Maxgear) — от 11,88 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Kangoo (KC0/1_) в тази категория са същите като за Kangoo Express (FC0/1_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.