Спирачни дискове за Renault Logan 1

Отпред: 259 × 20,6 мм, вентилирани (1.5 dCi · 86 к.с., 1.5 dCi · 68 к.с., 1.6 (LS0L, LS09, LS0V, LS0P, LS18, LS1S, LS1V, LS1Y,... · 105 к.с., 1.4 · 75 к.с.) или 259 × 12 мм, плътни (1.4 · 75 к.с., 1.6 · 87 к.с.) или 260 × 22 мм, вентилирани (1.6 · 87 к.с., 1.6 · 105 к.с.) или 258 × 22 мм, вентилирани (1.5 dCi · 90 к.с.). Общо за всички: 4 отвора, център 61 мм, затягане 105 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 17,7 мм (за 259 × 20,6) или 10,6 мм (за 259 × 12) или 19,8 мм (за 260 × 22) или 19,8 мм (за 258 × 22). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Renault: 7701206339 (отпред), 4020600Q0K (отпред), 7701207795 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo — от 14,75 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 14,75 € — имаме 195 части от 41 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Ferodo, Valeo) — от 18,39 €; среден клас (HART, Meyle, Rotinger) — от 17,93 €; икономичен (Abakus, Maxgear, ABE) — от 14,75 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

81 % от частите за Logan I (LS_) са същите като за Logan I комби (KS_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.