Спирачни дискове за Suzuki Jimny SN

Отпред: 290 × 10 мм, плътни (1.3 16V · 80 к.с., 1.3 16V 4WD · 80 к.с., 1.3 16V 4WD · 82 к.с., 1.3 16V 4x4 · 86 к.с.) или 287 × 17 мм, вентилирани (1.5 DDiS 4WD · 65 к.с., 1.5 DDiS 4x4 · 86 к.с.). Отзад: 289 × 10 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 107 мм, затягане 95 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 8 мм (за 290 × 10) или 15 мм (за 287 × 17); отзад — 8 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Suzuki: 55211-60A00 (отпред), 55211-56B00 (отпред), 55211-76J00 (отпред). Заместители: Bosch, ATE, TRW, Textar, Brembo — от 20,21 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 20,21 € — имаме 86 части от 34 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Textar, Ferodo, Brembo) — от 28,87 €; среден клас (Febi Bilstein, Blue Print, Herth+Buss Jakoparts) — от 23,55 €; икономичен (Maxgear, ABE, Japko) — от 20,21 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Jimny открит автомобил с висока проходимост (SN) в тази категория са същите като за Jimny закрит автомобил с висока проходимост (SN). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.