Спирачни дискове за Toyota Highlander / kluger U2

Отпред: 296 × 28 мм, вентилирани (3.0 · 223 к.с., 3.0 4WD · 223 к.с., 3.3 · 233 к.с., 2.4 · 158 к.с.) или 319 × 28 мм, вентилирани (3.3 Hybrid 4WD · 272 к.с.). Отзад: 288 × 10 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 62 мм, затягане 103 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 26 мм; отзад — 8,5 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Lexus: 42431-48040 (отзад), 4351248081 (отпред), 43512-48080 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Ferodo — от 29,17 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 29,17 € — имаме 51 части от 21 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Ferodo, TRW) — от 31,51 €; среден клас (A.B.S., Blue Print, Febi Bilstein) — от 29,17 €; икономичен (Maxgear, Kamoka) — от 37,81 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.