Спирачни дискове за Volvo C70 1

Отпред: 302 × 26 мм, вентилирани (2.0 · 180 к.с., T-5 · 240 к.с., 2.0 T · 226 к.с., T5 · 239 к.с.) или 280 × 26 мм, вентилирани (2.0 T · 226 к.с., 2.4 T · 193 к.с., 2.4 · 170 к.с.). Отзад: 295 × 9,6 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 68 мм, затягане 110 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 23 мм; отзад — 8,4 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Volvo: 271788 (отпред), 271794 (отзад), 9140759 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 27,48 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 27,48 € — имаме 72 части от 30 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (ATE, Ferodo, Zimmermann) — от 34,69 €; среден клас (Febi Bilstein, Optimal, A.B.S.) — от 27,48 €; икономичен (ABE, Jp Group, Maxgear) — от 28,51 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за C70 I кабриолет (873) в тази категория са същите като за C70 I купе (872). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.