Спирачни дискове за Volvo S40 2

Отпред: 300 × 25 мм, вентилирани (D3 · 150 к.с., D4 · 177 к.с., 2.4 · 140 к.с., 2.4 · 170 к.с.) или 278 × 25 мм, вентилирани (D2 · 115 к.с., 2.0 F · 146 к.с., 2.0 D · 136 к.с., 1.8 · 125 к.с.). Отзад: 280 × 11 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 63,5 мм, затягане 100 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 23 мм; отзад — 9 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Volvo: 274510 (отпред), 30666802 (отзад), 274509 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE — от 18,46 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 18,46 € — имаме 169 части от 39 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, ATE, Zimmermann) — от 29,21 €; среден клас (Rotinger, HART, Meyle) — от 22,32 €; икономичен (ABE, Denckermann, Maxgear) — от 18,46 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.