Спирачни дискове за Volvo S60 1

Отпред: 305 × 28 мм, вентилирани (2.4 · 140 к.с., 2.4 · 170 к.с., 2.4 T · 200 к.с., T5 · 250 к.с.) или 286 × 26 мм, вентилирани (T5 · 265 к.с., 2.4 · 180 к.с.). Отзад: 288 × 12 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 68 мм, затягане 140 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 25 мм (за 305 × 28) или 23 мм (за 286 × 26); отзад — 10 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Volvo: 9434167 (отзад), 274170 (отпред), 272403 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE — от 23,03 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 23,03 € — имаме 162 части от 36 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Zimmermann, ATE) — от 38,37 €; среден клас (Febi Bilstein, Blue Print, Meyle) — от 29,87 €; икономичен (ABE, Kamoka, Denckermann) — от 23,03 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.