Тампони и скоби гърнета за BMW 8 E31

Избери точната модификация за BMW 8 E31

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на тампони и скоби гърнета за него

5 модификации

Бензин 840 i 286 к.с. (210 kW) 4.0 л | M60 B40 (408S1) | 1993 – 1996

Бензин 840 Ci 286 к.с. (210 kW) 4.4 л | M62 B44 (448S1) | 1996 – 1999

Бензин 850 i, Ci 300 к.с. (220 kW) 5.0 л | M70 B50 (5012A) | 1990 – 1994

Бензин 850 Ci 326 к.с. (240 kW) 5.4 л | M73 B54 (54121) | 1994 – 1999

Бензин 850 CSi 380 к.с. (280 kW) 5.6 л | S70 B56 (56121) | 1992 – 1996

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за тампоните и скоби гърнета на BMW 8 E31

Отговорите за BMW 8 E31 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на тампони и скоби гърнета за BMW 8 E31?

BMW: 11 62 1 274 443, 03687. Заместители: Febi Bilstein, SWAG, Vaico — от 0,31 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват тампони и скоби гърнета за BMW 8 E31?

От 0,31 € — имаме 8 части от 6 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Може ли да се кара със скъсан тампон на ауспуха?

Кратко време — да, но не отлагайте смяната. Без една от опорите тежестта на гърнето увисва на съседните тръби и съединения, ауспухът се люлее и удря, а скобите и тръбите се напукват от вибрациите. При лош случай гърнето увисва толкова, че закача по неравностите. Тампонът е дребна и бърза поправка спрямо онова, което може да последва.

04 Може ли гърнето да се върже с тел вместо с тампон?

Само за да стигнете до сервиза. Телта държи гърнето твърдо и предава вибрациите право в тръбите и в каросерията, а от жегата и ръждата скоро се къса. Ако гърнето е увиснало на пътя, вързването е по-добро от влаченето, но при първа възможност сложете нов гумен тампон.

05 Трябва ли да сменя всички тампони на ауспуха наведнъж?

Не е задължително, но е разумно, ако са на една възраст. Когато един от тях се е скъсал, останалите обикновено са също толкова втвърдени и скоро ще ги последват. Старите тампони на съседните опори оставят новия да носи по-голям товар и той се износва по-бързо. При кола с голям пробег сменете всички опори на секцията наведнъж.