Трапецовиден ремък за Mercedes Gl-Class X166 – цени, NTY

Избери точната модификация за Mercedes Gl-Class X166

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на трапецовиден ремък за него

7 модификации

Бензин GL 500 4-matic (166.873) 408 к.с. (300 kW) 4.7 л | M 278.928 | 2014 – 2015 | 4×4

Бензин GL 500 4-matic (166.873) 435 к.с. (320 kW) 4.7 л | M 278.928 | 2012 – 2015 | 4×4

Бензин GL 63 AMG 4-matic (166.874) 544 к.с. (400 kW) 5.5 л | M 157.982 | 2012 – 2015 | 4×4

Бензин GL 63 AMG 4-matic (166.874) 558 к.с. (410 kW) 5.5 л | M 157.982 | 2012 – 2015 | 4×4

Без трапецовиден ремък при нас · 3

Бензин GL 400 4-matic (166.856) 333 к.с. (245 kW) 3.0 л | M 276.821 | 2013 – 2015 | 4×4

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Дизел GL 350 CDI / BlueTEC 4-matic (166.824) 249 к.с. (183 kW) 3.0 л | OM 642.826 | 2012 – 2015 | 4×4

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Дизел GL 350 CDI / BlueTec 4-matic (166.823, 166.824) 258 к.с. (190 kW) 3.0 л | OM 642.826 | 2012 – 2015 | 4×4

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за трапецовидния ремък на Mercedes Gl-Class X166

Отговорите за Gl-Class X166 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на трапецовиден ремък за Gl-Class X166?

Mercedes: 1522000070. Заместители: NTY — от 18,95 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват трапецовиден ремък за Gl-Class X166?

От 18,95 € — имаме 1 част от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Мога ли да сложа пистов ремък на мястото на трапецовидния?

Не. Пистовият ремък изисква шайби с няколко плитки канала, а трапецовидният ляга в един дълбок канал със скосени стени. Поставен в чужда шайба, ремъкът или не стои, или тегли само с ръбовете си и се къса бързо. Минаването от единия вид към другия означава смяна на всички шайби по трасето и затова не се прави при ремонт.

04 Как се опъва трапецовидният ремък?

Обикновено с изместване на алтернатора или на обтягащото рамо по прореза му: разхлабват се болтовете, агрегатът се отмества, докато ремъкът се опъне, и болтовете се затягат. Опъването трябва да е по указанието на производителя на колата — ремъкът да не се плъзга, но и да не е опънат като струна. При някои коли опъването се прави с регулиращ винт или с обтяжна ролка.

05 Защо новият трапецовиден ремък свири след няколко дни?

Защото новият ремък леко се удължава и ляга в каналите през първите часове работа, а опъването му намалява. Затова след кратко каране опъването се проверява отново и при нужда се допъва. Ако свиренето продължи, проверете за ръжда или изтрити канали по шайбите, за масло по ремъка и за износени лагери на алтернатора или помпата.