Трапецовиден ремък — клинови ремъци, ролки и обтегачи
Клиновият ремък върти алтернатора, водната помпа или компресора при по-старите и по-простите двигатели. Тук са трапецовидните ремъци, ролките и обтегачите за тях, подбрани по колата.
Клинов ремък: как да го различите от пистовия и да вземете точния размер
Трапецовидният ремък, наричан още клинов ремък или трапецовиден каиш, е тесният гладък ремък с трапецовидно сечение, който предава въртенето от шайбата на коляновия вал към агрегатите — алтернатора, водната помпа, серво помпата или компресора на климатика. Той ляга в клиновидния канал на шайбата и тегли със страните си, затова опъването и състоянието на страните решават всичко.
Трапецовиден или пистов ремък — кой е на вашата кола
Трапецовидният ремък е по-тесен и по-дебел и ляга в един-единствен канал на шайбата. Пистовият е плосък и широк, с няколко надлъжни ребра от вътрешната страна, и при новите двигатели обикновено върти всички агрегати наведнъж. Двата вида не се заменят един с друг, защото шайбите им са различни.
Клиновият ремък се среща най-вече при по-стари или по-прости двигатели и при допълнителното оборудване — компресори и помпи. На част от колите има два или три клинови ремъка, всеки за свой агрегат, а на други един клинов ремък работи до пистов. Затова първо се уточняват точният модел, годината и двигателят и коя позиция се сменя.
Какво има в трите подкатегории
В Трапецовиден ремък са самите ремъци, които се различават по ширина и дължина. В Ролка трапецовиден ремък са паразитните и водещите ролки, които насочват ремъка по трасето. В Обтегач трапецовиден ремък са механизмите, които поддържат опъването. При много по-стари двигатели ролка и обтегач изобщо няма: клиновият ремък се опъва на ръка, като алтернаторът или помпата се изместват по скоба с прорез и се затягат.
Кога клиновият ремък е за смяна и как се избира размерът
Трапецовидният ремък е за смяна, когато свири при запалване и при включване на консуматори, когато страните му са лъснали или по тях има пукнатини и разнищване, както и когато е омазнен. Ремък, който свири и след правилно опъване, вече се плъзга по износените си страни.
Размерът е отпечатан на гърба на ремъка — ширината и дължината в милиметри. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и сверете размера с данните на артикула или търсете по номера от стария ремък и по OE номера. Най-широка гама тук имат Continental Ctam, Gates, Bosch и Dayco; Optibelt също е представен, а Gates, Dayco, Continental и Optibelt са известни производители на ремъци.
Какво се сменя заедно с трапецовидния ремък
Ако два ремъка вървят по едни и същи шайби, сменят се и двата наведнъж — нов и стар ремък се опъват различно и старият бързо поема цялото натоварване. Ролката, ако има такава, се проверява за луфт и бучене: разцентрована ролка износва новия ремък предсрочно, затова е разумно да се смени заедно с него.
Често задавани въпроси за трапецовидния ремък
Отговори за клиновите ремъци — как се опъват, защо свирят и може ли на тяхно място да се сложи друг вид ремък.
01 Може ли на мястото на трапецовидния ремък да сложа пистов?
Не. Трапецовидният и пистовият ремък лягат в различни шайби — клиновият в един дълбок канал, пистовият в няколко плитки канала по ширината. Пистов ремък на шайба за клинов няма как да лежи правилно и ще се изхлузи или скъса. Минаване от единия вид на другия е възможно само със смяна на шайбите, а това е преработка, не резервна част.
02 Защо свири трапецовидният ремък?
Най-често ремъкът е отпуснат и се плъзга по шайбата, особено при студен двигател, влага или включване на климатика и фаровете. Други причини са лъснали страни от дълга употреба, масло или антифриз по ремъка и изхабен лагер на ролката или на агрегата. Ако след опъване свиренето се връща, ремъкът е за смяна; ако е омазнен, първо се намира и спира течът.
03 Колко трябва да е опънат клиновият ремък?
Правилно опънатият клинов ремък провисва съвсем малко, когато го натиснете с палец по средата на най-дългия свободен участък — точната стойност е в данните на производителя на автомобила. Отпуснатият ремък се плъзга, свири и прегрява. Пренатегнатият натоварва лагерите на алтернатора и на водната помпа и ги износва предсрочно. След първите километри новият ремък леко се отпуска и си струва да се провери пак.
04 Как да разбера размера на ремъка, ако надписът на гърба е изтрит?
Изберете колата си с марка, модел, година, купе и двигател и вижте кои ремъци излизат за нея. Ако са няколко, разликата обикновено е в оборудването — с климатик или без, със серво или без — и в позицията на ремъка. Помага и OE номерът от каталога на производителя. При съмнение кажете точния модел и годината по телефона или на асистента на сайта.
05 Трябва ли с трапецовидния ремък да сменя и ролката?
Ако ролката има луфт, бучи или върти тежко — да, сменете я заедно с ремъка. Старата ролка, която не е в една линия със шайбите, разцентрова новия ремък и го износва за кратко. Ако ремъкът ви се опъва чрез преместване на алтернатора и ролка няма, проверете лагерите на агрегатите, които той върти.