Трапецовиден ремък за Peugeot 405 1 – цени, Bosch, SKF

Избери точната модификация за Peugeot 405 1

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на трапецовиден ремък за него

за Седан (15B) · 23 двигателя

23 модификации

Бензин5 двигателя

Бензин 1.4 64 к.с. (47 kW) 1.4 л | K5A (TU3) | 1987 – 1992

Бензин 1.9 SPort MI-16 4x4 147 к.с. (108 kW) 1.9 л | DFW (XU9J4Z) | 1987 – 1992 | 4×4

Бензин 1.9 Sport MI-16 147 к.с. (108 kW) 1.9 л | DFW (XU9J4Z) | 1987 – 1992

Бензин 1.9 4x4 158 к.с. (116 kW) 1.9 л | D6C (XU9J4) | 1987 – 1992 | 4×4

Бензин 1.9 Sport MI-16 158 к.с. (116 kW) 1.9 л | D6C (XU9J4) | 1987 – 1992

Дизел3 двигателя

Дизел 1.9 Diesel 64 к.с. (47 kW) 1.9 л | DJZ (XUD9A) | 1988 – 1992

Дизел 1.9 Diesel 69 к.с. (51 kW) 1.9 л | D9B (XUD9A) | 1988 – 1992

Дизел 1.8 Turbo Diesel 90 к.с. (66 kW) 1.8 л | A8A (XUD7TE) | 1988 – 1992

Без трапецовиден ремък при нас · 15

Бензин 1.6 72 к.с. (53 kW) 1.6 л | B1E (XU51C) | 1987 – 1992

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Бензин 1.6 75 к.с. (55 kW) 1.6 л | B1E (XU51C) | 1987 – 1988

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Бензин 1.6 88 к.с. (65 kW) 1.6 л | BDY (XU5M2Z) | 1987 – 1992

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Бензин 1.6 4x4 88 к.с. (65 kW) 1.6 л | BDZ (XU5M) | 1988 – 1992 | 4×4

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Бензин 1.6 90 к.с. (66 kW) 1.6 л | BDZ (XU5M) | 1989 – 1992

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Бензин 1.6 94 к.с. (69 kW) 1.6 л | B2A (XU52C/K) | 1987 – 1992

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Бензин 1.9 95 к.с. (70 kW) 1.9 л | D2C (XU92C) | 1987 – 1992

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Бензин 1.9 98 к.с. (72 kW) 1.9 л | DFZ (XU9J1) | 1987 – 1992

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Бензин 1.9 Injection 105 к.с. (77 kW) 1.9 л | DFZ (XU9J1) | 1987 – 1992

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Бензин 1.9 Injection 4x4 105 к.с. (77 kW) 1.9 л | DFZ (XU9J1) | 1987 – 1992 | 4×4

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Бензин 1.9 109 к.с. (80 kW) 1.9 л | DDZ (XU9M) | 1987 – 1992

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Бензин 1.9 4x4 109 к.с. (80 kW) 1.9 л | DDZ (XU9M) | 1988 – 1992 | 4×4

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Бензин 1.9 (15BDFV) 111 к.с. (82 kW) 1.9 л | DFV (XU9J2) | 1988 – 1992

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Бензин 1.9 120 к.с. (88 kW) 1.9 л | DKZ (XU9JAZ) | 1987 – 1992

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Бензин 1.9 122 к.с. (90 kW) 1.9 л | D6A (XU9J2) | 1989 – 1992

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Бензин1 двигател

Бензин 1.4 64 к.с. (47 kW) 1.4 л | K5A (TU3) | 1988 – 1992

Дизел3 двигателя

Дизел 1.9 D 64 к.с. (47 kW) 1.9 л | DJZ (XUD9A) | 1988 – 1992

Дизел 1.9 D 69 к.с. (51 kW) 1.9 л | D9B (XUD9A) | 1988 – 1992

Дизел 1.8 TD 90 к.с. (66 kW) 1.8 л | A8A (XUD7TE) | 1988 – 1992

Без трапецовиден ремък при нас · 9

Бензин 1.6 72 к.с. (53 kW) 1.6 л | B1E (XU51C) | 1988 – 1992

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Бензин 1.6 75 к.с. (55 kW) 1.6 л | BAZ (XU5CP) | 1988 – 1992

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Бензин 1.6 88 к.с. (65 kW) 1.6 л | BDY (XU5M2Z) | 1988 – 1992

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Бензин 1.6 90 к.с. (66 kW) 1.6 л | BDZ (XU5M) | 1988 – 1992

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Бензин 1.9 95 к.с. (70 kW) 1.9 л | D2C (XU92C) | 1988 – 1992

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Бензин 1.9 105 к.с. (77 kW) 1.9 л | DFZ (XU9J1) | 1988 – 1992

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Бензин 1.9 109 к.с. (80 kW) 1.9 л | DDZ (XU9M) | 1988 – 1992

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Бензин 1.9 4x4 109 к.с. (80 kW) 1.9 л | DDZ (XU9M) | 1988 – 1992 | 4×4

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Бензин 1.9 120 к.с. (88 kW) 1.9 л | DKZ (XU9JAZ) | 1988 – 1992

Няма трапецовиден ремък за този автомобил

Трапецовиден ремък заPeugeot 405 1 Избери двигателя отдолу

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за трапецовидния ремък на Peugeot 405 1

Отговорите за Peugeot 405 1 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на трапецовиден ремък за Peugeot 405 1?

Peugeot: 575073, 5750ST, 400922. Заместители: Bosch, SKF, SNR, Gates, Dayco — от 2,23 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват трапецовиден ремък за Peugeot 405 1?

От 2,23 € — имаме 22 части от 11 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка трапецовиден ремък да избера за Peugeot 405 1?

По клас: премиум (Gates, Bosch, SKF) — от 2,23 €; среден клас (Contitech, Triscan, Optibelt) — от 2,77 €; икономичен (Kamoka, Hutchinson) — от 2,34 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Еднакъв ли е трапецовиден ремък за 405 I (15B) и 405 I Break (15E)?

89 % от частите за 405 I Break (15E) са същите като за 405 I (15B). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

05 Мога ли да сложа пистов ремък на мястото на трапецовидния?

Не. Пистовият ремък изисква шайби с няколко плитки канала, а трапецовидният ляга в един дълбок канал със скосени стени. Поставен в чужда шайба, ремъкът или не стои, или тегли само с ръбовете си и се къса бързо. Минаването от единия вид към другия означава смяна на всички шайби по трасето и затова не се прави при ремонт.

06 Как се опъва трапецовидният ремък?

Обикновено с изместване на алтернатора или на обтягащото рамо по прореза му: разхлабват се болтовете, агрегатът се отмества, докато ремъкът се опъне, и болтовете се затягат. Опъването трябва да е по указанието на производителя на колата — ремъкът да не се плъзга, но и да не е опънат като струна. При някои коли опъването се прави с регулиращ винт или с обтяжна ролка.

07 Защо новият трапецовиден ремък свири след няколко дни?

Защото новият ремък леко се удължава и ляга в каналите през първите часове работа, а опъването му намалява. Затова след кратко каране опъването се проверява отново и при нужда се допъва. Ако свиренето продължи, проверете за ръжда или изтрити канали по шайбите, за масло по ремъка и за износени лагери на алтернатора или помпата.