Турбина за Toyota Dyna 2001– – цени, Ajusa, NRF

Избери точната модификация за Toyota Dyna 2001–

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на турбина за него

8 модификации

Дизел 2.5 D4d (KDY220_, KDY230_, KDY220R, KDY230R) 88 к.с. (65 kW) 2.5 л | 2KD-FTV | 2001 – днес

Дизел 2.5 D4d (KDY230, KDY250) 102 к.с. (75 kW) 2.5 л | 2KD-FTV | 2001 – днес

Дизел 3.0 D4d (KDY261_, KDY251_, KDY231_, KDY221_, KDY221R,... 109 к.с. (80 kW) 3.0 л | 1KD-FTV | 2006 – днес

Дизел 3.0 D4d (KDY221, KDY231) 136 к.с. (100 kW) 3.0 л | 1KD-FTV | 2009 – днес

Дизел 3.0 D4d (KDY221, KDY231, KDY251, KDY261) 144 к.с. (106 kW) 3.0 л | 1KD-FTV | 2009 – днес

Без турбина при нас · 3

Дизел 3.0 D4d (LY220, LY230) 88 к.с. (65 kW) 3.0 л | 5L | 2001 – днес

Няма турбина за този автомобил

Дизел 4.0 D4d (XZU423_, XZU435_, XZU427_, XZU425_, XZU417_,... 150 к.с. (110 kW) 4.0 л | N04C-TQ | 2006 – днес

Няма турбина за този автомобил

Дизел 4.0 D4d 4WD (XZU675, XZU685, XZU695, XZU775) 150 к.с. (110 kW) 4.0 л | N04C-UL | 2011 – днес | 4×4

Няма турбина за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за турбината на Toyota Dyna 2001–

Отговорите за Dyna 2001– са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на турбина за Dyna 2001–?

Toyota: 17276-0L010. Заместители: Ajusa — от 6,43 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват турбина за Dyna 2001–?

От 6,43 € — имаме 2 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Какво да направя при първото палене на новата турбина?

Новата турбина се пълни с чисто масло през отвора за подаване още преди да се закачи масловодът. След монтажа двигателят се оставя на празен ход няколко минути, без газ, за да стигне маслото до лагерите, а през това време се проверява за течове по масловодите и гарнитурите. При първото каране избягвайте пълна газ, докато не се уверите, че всичко е сухо.

04 Защо тече масло от турбината?

Най-често не заради самата турбина, а заради маслото, което не може да се върне в картера. Запушен връщащ масловод, високо налягане на картерните газове или запушен въздушен филтър карат маслото да излиза покрай уплътненията на вала. Затова преди смяна на турбина заради теч се проверяват връщането на маслото, клапанът за картерните газове и въздушният филтър.

05 Защо турбината свири?

Лекото свистене при ускорение е нормален звук за много турбодвигатели. Силното свистене или воят, които растат с оборотите, обикновено значат хлабина във вала, при която колелото опира в корпуса, или въздух, който излиза покрай пукнат маркуч или разхлабена скоба. Огледайте първо въздуховодите — ако са здрави, проверете хлабината на вала при свален въздуховод.