Управляващ блок за вентилатор за VW Golf 8 (CD1) – цени

В момента нямаме „Управляващ блок за вентилатор“ с цена за VW Golf 8 (CD1) VW Golf 8 (CD1) 46 двигателя

Не се отказвайте — продължете оттук или ни попитайте. Често намираме и извън каталога.

Вентилатор купе

Радиаторче парно

Резисторен блок вентилатор

Спирачни дискове

Накладки

Амортисьори

Всички части за колата Помогнете ми да я намеря 0876 662 773

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за управляващия блок за вентилатор на VW Golf 8 (CD1)

Отговорите за Golf 8 са от нашите данни за поколението.

01 Кой управляващ блок за вентилатор е за моя Golf 8?

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

02 Еднакъв ли е управляващ блок за вентилатор за Golf VIII (CD1, DA1) и Golf VIII Variant (CG5, DB5)?

Да — всички части за Golf VIII Variant (CG5, DB5) в тази категория са същите като за Golf VIII (CD1, DA1). Избери двигателя, за да видиш точните.

03 Защо вентилаторът на парното работи само на четвърта степен?

Защото резисторният блок е изгорял. Последната степен подава напрежение направо към моторчето, без да минава през съпротивленията, и затова продължава да работи, когато останалите са спрели. Смяната на резистора възстановява всички степени. Ако новият изгори скоро, проверете моторчето на вентилатора — износеното тегли повече ток и прегрява резистора.

04 Може ли да сложа резистор вместо електронен модул или обратно?

Не. Резисторът работи със стъпалата на ръчния регулатор, а електронният модул получава сигнал от управлението на автоматичния климатик и променя скоростта плавно. Буксите, броят на контактите и начинът на управление са различни, затова единият не може да замести другия. Изберете вида, който е бил фабрично в колата, по OE номера или по вида на климатика.

05 Трябва ли да сменя и моторчето на вентилатора заедно с блока?

Не винаги. Ако моторчето работи тихо, без свирене, и тръгва лесно на ниска степен, сменете само блока. Ако обаче шуми, заяжда или блокът е изгорял повече от веднъж, сменете и моторчето — иначе износеното моторче ще повреди и новия блок. Сервизът може да измери тока, който моторчето тегли, и да покаже дали е в норма.