Вакумен клапан ЕГР за Citroën C4 2

Citroën: 1618.KG, 1618.KC, 1618.CS. Заместители: Febi Bilstein — от 24,57 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 24,57 € — имаме 5 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

Да — всички части за C4 II фургон/хетчбек (NC_) в тази категория са същите като за C4 II (NC_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Най-лесно — с вакуумметър на изхода на клапана, докато уред за диагностика го включва и изключва. Ако при включване вакуумът расте, а при изключване пада, клапанът работи. Преди това проверете дали към входа му изобщо идва вакуум от помпата и дали маркучите са здрави. Съпротивлението на намотката се мери с мултицет и се сравнява с данните за конкретната част.

Обикновено да, но не бива да се отлага ремонтът. При затворен ЕГР колата се кара почти нормално, но свети грешка и изгорелите газове са по-мръсни. При постоянно отворен ЕГР двигателят дими, губи мощност и работи неравно, а сажди се трупат във впускането. Някои двигатели минават и в аварийна програма с ограничена мощност.

Не. Вакуумен клапан имат само двигателите, при които ЕГР клапанът се отваря от вакуумна мембрана. При много по-нови двигатели ЕГР клапанът е с вграден електромотор и датчик за положението и се управлява направо от компютъра, без вакуум. Ако на вашия ЕГР клапан има само щекер и няма вакуумен маркуч, той не се нуждае от такъв клапан.