Вакумен клапан за Citroën C3 2

Citroën: 1628 ZT, 1618QK, 1618.KG. Заместители: Febi Bilstein, Pierburg, NTY, Meat & Doria, VEMO — от 24,57 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 24,57 € — имаме 10 части от 6 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Pierburg, Magneti Marelli) — от 45,77 €; среден клас (Meat & Doria, Febi Bilstein, VEMO) — от 24,57 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за C3 II фургон/хетчбек (SC_) в тази категория са същите като за C3 II (SC_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Най-сигурно — като проследите маркуча от изхода на клапана: дали отива към вакуумната капсула на турбото, или към клапана за рециркулация на газовете. Помага и номерът на корпуса, по който каталогът показва предназначението. При много двигатели двата клапана стоят един до друг и изглеждат еднакво, затова не ги разменяйте при монтажа и не поръчвайте само по снимка.

Обикновено може, но двигателят работи в авариен режим или зле, докато клапанът не се смени. Повреденият клапан за турбото оставя двигателя без пълнене или, по-рядко, с прекалено високо налягане, което управлението ограничава. Повреденият клапан за рециркулация влошава празния ход и увеличава саждите, а при дизелите натоварва и DPF филтъра. Затова е добре клапанът да се провери скоро.

Най-лесно с уред за диагностика, който включва клапана, докато се гледа дали изпълнителният механизъм — капсулата на турбото или клапанът за рециркулация — помръдва. С ръчна вакуумна помпа се проверява дали клапанът държи вакуум и дали го пропуска, когато получи сигнал. Ако вакуумът стига до клапана, щекерът получава захранване, а на изхода няма вакуум, клапанът е повреден.