Безплатна доставка над 200 € 14 дни право на връщане Гарантирано качество
0876 662 773 Пон–Пет 9:00–18:00 Контакти
Fiat Bravo 1
Вакумен регулатор AGR

Вакумен регулатор AGR за Fiat Bravo 1

1995–2001Хетчбек

При Bravo 1 много от частите пасват на няколко двигателя, но не на всички. Избери модификацията си по-долу — ще видиш само частите, които пасват на колата ти. Марки: Pierburg, ERA.

  • 2 части
  • от 45,20 €
  • 2 марки
Части с гаранцияот утвърдени марки
Без такса за доставкапри поръчка над 200 €
Изпращаме до 24 чналичните части
14 дни за връщанеако частта не пасне

Избери точната модификация за Fiat Bravo 1

  • Точни резултати
  • Само съвместими части
  • 14 дни за връщане
1

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на вакумен регулатор AGR за него

15 модификации
Дизел 1.9 TD 75 S (182.AF) 75 к.с. (55 kW) 1.9 л | 182 A8.000 | 1996 – 2001
Дизел 1.9 TD 100 S (182.AF) 100 к.с. (74 kW) 1.9 л | 182 A7.000 | 1996 – 2001
Дизел 1.9 JTD 100 к.с. (74 kW) 1.9 л | 182 B9.000 | 2000 – 2001
Дизел 1.9 JTD 105 105 к.с. (77 kW) 1.9 л | 182 B4.000 | 1998 – 2001
Без вакумен регулатор AGR при нас · 11
Бензин 1.4 (182.AG) 75 к.с. (55 kW) 1.4 л | 182 A5.000 | 1995 – 2001
Няма вакумен регулатор AGR за този автомобил
Бензин 1.2 16V 80 80 к.с. (59 kW) 1.2 л | 188 A5.000 | 2000 – 2001
Няма вакумен регулатор AGR за този автомобил
Бензин 1.4 (182.AA) 80 к.с. (59 kW) 1.4 л | 182 A3.000 | 1995 – 2001
Няма вакумен регулатор AGR за този автомобил
Бензин 1.2 16V 80 82 к.с. (60 kW) 1.2 л | 182 B2.000 | 1998 – 2000
Няма вакумен регулатор AGR за този автомобил
Бензин 1.6 16V (182.AH) 90 к.с. (66 kW) 1.6 л | 182 A6.000 | 1995 – 2001
Няма вакумен регулатор AGR за този автомобил
Бензин 1.6 16V (182.AB) 103 к.с. (76 kW) 1.6 л | 182 A4.000 | 1996 – 2001
Няма вакумен регулатор AGR за този автомобил
Бензин 1.6 103 к.с. (76 kW) 1.6 л | 182 B6.000 | 2000 – 2001
Няма вакумен регулатор AGR за този автомобил
Бензин 1.8 GT (182.AC) 113 к.с. (83 kW) 1.7 л | 182 A2.000 | 1995 – 2001
Няма вакумен регулатор AGR за този автомобил
Бензин 2.0 HGT 20V (182.AD) 147 к.с. (108 kW) 2.0 л | 182 A1.000 | 1995 – 1998
Няма вакумен регулатор AGR за този автомобил
Бензин 2.0 HGT 20V (182AQ) 154 к.с. (113 kW) 2.0 л | 182 B7.000 | 1998 – 2001
Няма вакумен регулатор AGR за този автомобил
Дизел 1.9 D 65 к.с. (48 kW) 1.9 л | 160 A7.000 | 1995 – 2001
Няма вакумен регулатор AGR за този автомобил
Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за вакумния регулатор AGR на Fiat Bravo 1

Отговорите за Bravo 1 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на вакумен регулатор AGR за Bravo 1?

Alfa Romeo: 46419651, 465245560. Заместители: Pierburg, ERA — от 45,20 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват вакумен регулатор AGR за Bravo 1?

От 45,20 € — имаме 2 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка вакумен регулатор AGR да избера за Bravo 1?

По клас: премиум (Pierburg) — от 72,02 €; среден клас (ERA) — от 45,20 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Как да проверя вакуумния регулатор на AGR без диагностика?

Може да направите основна проверка с ръчна вакуумна помпа и мултиметър. Измерете съпротивлението на бобината между двата извода и го сравнете с данните за двигателя — прекъсната бобина е ясна повреда. После проверете дали при пуснат двигател на входа има вакуум. Как регулаторът дозира вакуума при работа, се вижда най-сигурно с диагностичен уред.

05 Защо на двигателя ми има два еднакви вакуумни регулатора?

Защото при много дизели единият управлява AGR клапана, а другият — турбокомпресора или клапа в изпускателната система. Отвън си приличат, но може да се различават по вътрешната настройка и по номера. Преди да поръчате, вижте накъде води маркучът от изхода на стария регулатор и сверете номера на корпуса му.

06 Трябва ли AGR клапанът да се сменя заедно с регулатора?

Не, това са отделни части и всяка се сменя само ако е повредена. Регулаторът е по-евтиният и по-лесен за смяна, затова при грешка за рециркулацията често се проверява пръв. Ако клапанът е задръстен с нагар, но мембраната му е здрава, той може да се почисти, вместо да се сменя.

Още части за Bravo 1

От раздел „Електрическа система“ — във всяка само частите, които пасват на Fiat Bravo 1.

Безплатна доставкаЗа поръчки над 200 €
14 дни право на връщанеЛесно и без излишни въпроси
Сигурно плащанеС карта, наложен платеж или в брой
Експертна консултацияПомощ при избор на части