Външен накрайник за Toyota Aygo B1

Toyota: 45047-09125 (отпред ляво), 45046-09295 (отпред дясно), 3817.64 (отпред дясно). Заместители: TRW, KYB, Monroe, Lemförder, Meyle — от 9,72 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 9,72 € — имаме 56 части от 28 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Lemförder, Monroe, SKF) — от 14,81 €; среден клас (555, Febi Bilstein, Triscan) — от 10,08 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, GSP) — от 9,72 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Aygo фургон/хетчбек (_B1_) в тази категория са същите като за Aygo (_B1_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Да, ако новият накрайник е навит като стария и колата върви право — кратко разстояние до стенда е нормално. Карайте спокойно и без резки маневри, защото схождането е само приблизително. Ако воланът е силно изкривен или колата дърпа ясно встрани, по-добре навийте накрайника отново, преди да тръгнете.

Само ако и той има луфт или маншонът над него отдавна е скъсан. Ако вътрешният е здрав, сменя се само външният. Когато обаче и вътрешният трака, по-разумно е двата да се сменят в един ремонт: колелото се разглобява веднъж, прави се един реглаж и няма опасност износеният вътрешен накрайник да чука след месец. Вътрешните накрайници са в отделна категория.

Не задължително. Външният накрайник се сменя от страната, която има луфт — двете страни не се износват непременно еднакво. При голям пробег обаче огледайте и другия: ако маншонът му е напукан или вече има лек луфт, смяната на двата наведнъж спестява втори реглаж на схождането.