Вътрешно каре за Jeep Cherokee KK – цени, Pascal

Избери точната модификация за Jeep Cherokee KK

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на вътрешно каре за него

5 модификации

Бензин2 двигателя

Бензин 3.7 V6 4x4 205 к.с. (151 kW) 3.7 л | EKG | 2008 – 2013 | 4×4

Бензин 3.7 V6 на всичките колела 213 к.с. (157 kW) 3.7 л | EKG | 2008 – 2012 | 4×4

Дизел2 двигателя

Дизел 2.8 CRD 4x4 177 к.с. (130 kW) 2.8 л | ENS | 2008 – 2013 | 4×4

Дизел 2.8 CRD 4x4 200 к.с. (147 kW) 2.8 л | ENS | 2010 – 2013 | 4×4

Без вътрешно каре при нас · 1

Бензин 3.7 V6 205 к.с. (151 kW) 3.7 л | EKG | 2008 – 2013

Няма вътрешно каре за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за вътрешното каре на Jeep Cherokee KK

Отговорите за Cherokee KK са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на вътрешно каре за Cherokee KK?

Chrysler: 05189278AA (отпред). Заместители: Pascal — от 54,63 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват вътрешно каре за Cherokee KK?

От 54,63 € — имаме 1 част от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Как да разбера дали вибрацията е от вътрешното каре, или от гумите?

Обърнете внимание кога се появява. Небалансирана гума или огъната джанта вибрират при определена скорост независимо дали подавате газ, или карате по инерция. Вибрацията от вътрешното каре се появява при ускоряване и отслабва, щом отпуснете газта при същата скорост. Ако вибрира и при спиране, причината по-скоро е в спирачните дискове.

04 Може ли да се смени само маншонът на вътрешното каре?

Да, ако маншонът е скъсан отскоро, карето не вибрира и греста вътре е чиста, без пясък и вода. Тогава карето се разглобява, почиства се, напълва се с нова грес и се слага нов маншон със скобите. Ако вече има вибрация при ускоряване или в греста има мръсотия, карето е износено и маншонът сам не помага.

05 Трябва ли да се сменя и външното каре, щом сменям вътрешното?

Не, ако външното не трака в завой и маншонът му е цял. Двете карета се износват независимо и се сменят по признаците си. Ако обаче и двете са износени, полуоската е с голям пробег или е огъната, понякога е по-разумно да се смени цялата полуоска, вместо две карета поотделно.