Въздуховод турбина за Opel Combo E – цени, Gates, NRF

Избери точната модификация за Opel Combo E

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на въздуховод турбина за него

7 модификации

Бензин2 двигателя

Бензин 1.2 110 к.с. (81 kW) 1.2 л | D 12 XHL (EB2ADT) | 2018 – днес

Бензин 1.2 131 к.с. (96 kW) 1.2 л | F 12 XHT (EB2ADTS) | 2019 – днес

Дизел3 двигателя

Дизел 1.5 76 к.с. (56 kW) 1.5 л | D 15 DTL (DV5RE) | 2018 – днес

Дизел 1.5 102 к.с. (75 kW) 1.5 л | D 15 DT (DV5RD) | 2018 – днес

Дизел 1.5 131 к.с. (96 kW) 1.5 л | D 15 DTH (DV5RC) | 2018 – днес

Без въздуховод турбина при нас · 2

Електро Combo-e 136 к.с. (100 kW) ZKX (ZK01) | 2021 – 2023

Няма въздуховод турбина за този автомобил

Електро Combo-e 136 к.с. (100 kW) ZKU (ZK02) | 2023 – днес

Няма въздуховод турбина за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за въздуховода турбина на Opel Combo E

Отговорите за Combo E са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на въздуховод турбина за Combo E?

Opel: 3647451, 3647457. Заместители: Gates, NRF, Thermotec — от 20,76 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват въздуховод турбина за Combo E?

От 20,76 € — имаме 5 части от 3 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка въздуховод турбина да избера за Combo E?

По клас: премиум (Gates) — от 59,44 €; среден клас (NRF, Thermotec) — от 20,76 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Как да разбера дали е повредено турбото, или само въздуховодът?

Започнете от въздуховодите, защото те се проверяват най-лесно и се повреждат по-често. Съскане при газ, омаслено петно по тръбата и загуба на мощност без друг шум обикновено са от теч на въздух. За турбото по-характерни са вой или свистене като на сирена, син дим, голям разход на масло и хлабина на вала му. При съмнение диагностиката с налягане дава ясен отговор.

05 Може ли да се кара със спукан въздуховод на турбото?

Кратко и внимателно — да, но ремонтът не бива да се отлага. Управлението на двигателя се опитва да стигне зададеното налягане и турбото работи по-натоварено, а колата е без мощност при изпреварване. Пукнатина по въздуховода преди турбината е още по-опасна: през нея влиза нефилтриран въздух с прах, който износва колелото на турбото.

06 Нормално ли е да има масло във въздуховода на турбото?

Тънък маслен слой по вътрешността е нормален при много двигатели, защото картерните газове се връщат към всмукването и носят маслена мъгла. Не е нормално масло да стои на локви в тръбите или в интеркулера. Това сочи износени уплътнения на турбото или запушена вентилация на картера и трябва да се провери, преди да се сложи нов въздуховод.