Въздушен филтър за Audi A6 C8

Размер: 152 × 92 × 187 мм (45 TDI Mild Hybrid quattro · 231 к.с., 50 TDI Mild Hybrid quattro · 286 к.с., 55 TFSi Mild Hybrid quattro · 340 к.с., 55 TFSI Mild Hybrid quattro · 340 к.с.) или 611 × 139 × 39 мм (RS6 Mild Hybrid quattro · 600 к.с., RS6 Mild Hybrid quattro · 630 к.с.) или 168 × 98 × 140 мм (45 TFSI Mild Hybrid quattro · 265 к.с., 45 TFSI Mild Hybrid · 265 к.с.) или 168 × 98 × 114 мм (40 TFSI Mild Hybrid · 204 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Audi: 4K0133844A, 4K0133844, 4K0 133 843 G. Заместители: Bosch, Mahle, Febi Bilstein, Hella, Knecht — от 8,33 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 8,33 € — имаме 32 части от 18 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Knecht, Hengst Filter) — от 19,80 €; среден клас (K&N Filters, Febi Bilstein, Blue Print) — от 8,33 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

Да — всички части за A6 C8 (4A2) в тази категория са същите като за A6 C8 Avant (4A5). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.