Въздушен филтър за Audi Q5 FYB

Размер: 169 × 80 × 153 мм (2.0 TFSI quattro · 249 к.с., 2.0 TFSI quattro · 252 к.с., 45 TFSI Mild Hybrid quattro · 245 к.с., 55 TFSI e quattro · 367 к.с.) или 168 × 98 × 148 мм (2.0 TDI quattro · 163 к.с., 2.0 TDI quattro · 190 к.с., 2.0 TDI · 150 к.с., 2.0 TDI · 136 к.с.) или 168 × 98 × 140 мм (SQ5 TFSI quattro · 354 к.с., 45 TDI quattro · 231 к.с., 50 TDI quattro · 286 к.с., 50 TDI Mild Hybrid quattro · 286 к.с.) или 152 × 129 × 154 мм (3.0 TDI quattro · 286 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Audi: 8W0133843A, 8W0133843C, 8W0133843. Заместители: Bosch, Mahle, Meyle, Febi Bilstein, Knecht — от 10,12 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,88 € — имаме 64 части от 27 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 19,80 €; среден клас (K&N Filters, Comline, Purflux) — от 4,88 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Japko) — от 7,36 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

Да — всички части за Q5 Van (FYB, FYG) в тази категория са същите като за Q5 (FYB, FYG). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.