Въздушен филтър за BMW X3 F25

Размер: 352 × 293 × 113 мм (xDrive 30 d · 258 к.с., xDrive 20 d · 184 к.с., sDrive 18 d · 136 к.с., sDrive 18 d · 143 к.с.) или 312 × 258 × 37 мм (xDrive 28 i · 258 к.с., xDrive 20 i · 184 к.с., xDrive 28 i · 245 к.с., sDrive 20 i · 184 к.с.) или 366 × 148 × 77 мм (xDrive 35 d · 313 к.с., xDrive 30 d · 286 к.с., xDrive 30 d · 249 к.с., xDrive 30 d · 277 к.с.) или 344 × 114 × 73 мм (sDrive 18 d · 150 к.с., xDrive 20 d · 190 к.с.) или 277 × 261 × 35 мм (xDrive 35 i · 306 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

BMW: 13 71 8 510 239, 13 71 7 571 355, 13 71 8 570 043. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 6,39 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 6,37 € — имаме 127 части от 37 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Knecht, Hengst Filter) — от 7,81 €; среден клас (Febi Bilstein, Filtron, Blue Print) — от 7,17 €; икономичен (Maxgear, Denckermann, Kamoka) — от 6,37 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.