Въздушен филтър за Citroën C15 VD

Размер: 169,8 × 143,6 × 197 мм (1.1 · 48 к.с., 1.4 · 67 к.с., 1.1 i · 60 к.с., 1.4 E · 60 к.с.) или 124 × 164 × 122 мм (1.8 D · 60 к.с.) или 131 × 90 × 165 мм (1.4 i · 75 к.с., 1.4 · 75 к.с.) или 168 × 118 × 124 мм (1.9 D · 60 к.с., 1.9 D · 69 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën: 1444A7, 1444G1, 144484. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Meyle — от 4,08 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,08 € — имаме 69 части от 26 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Valeo, Bosch) — от 5,72 €; среден клас (Purflux, Optimal, Filtron) — от 4,08 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 5,13 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за C15 комби в тази категория са същите като за C15 Фургон/автомобил тип комби (VD_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.