Въздушен филтър за Ford S-max WA6

Размер: 300 × 240 × 70 мм (2.0 TDCi · 136 к.с., 1.6 TDCi · 115 к.с., 1.6 EcoBoost · 160 к.с., 2.0 EcoBoost · 240 к.с.) или 298 × 238 × 69 мм (2.2 TDCi · 200 к.с., 2.2 TDCi · 175 к.с.) или 234 × 207 × 67 мм (2.5 ST · 220 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 1418712, 1418883, 1516654. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 6,77 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,18 € — имаме 75 части от 32 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 10,01 €; среден клас (Purflux, FRAM, Febi Bilstein) — от 6,77 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,18 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за S-max VAN (WA6) в тази категория са същите като за S-max (WA6). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.