Въздушен филтър за Kia Cerato 1

Размер: 253 × 172 × 45,5 мм (1.5 CRDi · 102 к.с., 1.5 CRDi · 90 к.с., 1.5 CRDi · 73 к.с.) или 256 × 175 × 41 мм (1.6 · 105 к.с., 2.0 · 143 к.с., 1.6 · 102 к.с.) или 253,5 × 172 × 43,6 мм (2.0 CRDi · 112 к.с., 1.6 CRDi · 115 к.с.) или 250 × 170 × 44,5 мм (1.6 · 122 к.с.) или 253 × 174 × 40 мм (1.6 · 122 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Kia: 28113-2F250, 28113-2D000, 281132F800. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Valeo — от 2,49 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,49 € — имаме 65 части от 32 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Hengst Filter, Valeo, Knecht) — от 5,10 €; среден клас (Blue Print, Champion, Herth+Buss Jakoparts) — от 2,49 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 3,21 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Cerato I хетчбек (LD) в тази категория са същите като за Cerato I седан (LD). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.