Въздушен филтър за Mazda CX-5 KE

Размер: 270 × 180 × 42 мм (2.0 · 165 к.с., 2.0 AWD · 160 к.с., 2.0 · 156 к.с., 2.0 AWD · 156 к.с.) или 250 × 202 × 58 мм (2.2 D · 150 к.с., 2.2 D AWD · 150 к.с., 2.2 D AWD · 175 к.с., SKYACTIV-D · 150 к.с.) или 270 × 180 × 44 мм (SKYACTIV-G · 165 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mazda: SH01-13-3A0A, PE07-13-3A0A, PY8W133A0. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 5,21 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,21 € — имаме 52 части от 28 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 7,60 €; среден клас (Jc Premium, Purflux, Champion) — от 5,21 €; икономичен (Maxgear, Denckermann, Kamoka) — от 6,04 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за Cx-5 Van (KE_) са същите като за Cx-5 (KE, GH). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.