Въздушен филтър за Opel Vectra B

Размер: 340 × 206 × 42 мм (1.6 i 16V · 101 к.с., 1.8 i 16V · 116 к.с., 2.0 i 16V · 136 к.с., 2.5 i V6 · 170 к.с.) или 240 × 188 × 58 мм (2.0 DI 16V · 82 к.с., 2.0 DTI 16V · 101 к.с., 2.2 DTI 16V · 120 к.с., 2.2 DTI 16V · 125 к.с.) или 341 × 206 × 41 мм (1.6 i · 75 к.с.) или 279 × 165 × 33 мм (1.7 TD · 82 к.с.) или 341 × 206 × 42 мм (1.6 i · 75 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Vauxhall: 90512447, 835614, 834316. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Valeo — от 2,89 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,89 € — имаме 77 части от 33 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Knecht, Mahle, Mann-Filter) — от 3,38 €; среден клас (Purro, Purflux, FRAM) — от 2,89 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,06 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Vectra B комби (J96) са същите като за Vectra B (J96). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.