Въздушен филтър за Renault 19 2

Размер: 176 × 90 × 130 мм (1.9 D · 64 к.с., 1.8 16V · 135 к.с.) или 264 × 202 × 63 мм (1.4 · 75 к.с., 1.4 · 78 к.с.) или 240 × 157 × 38 мм (1.7 · 73 к.с.) или 309 × 230 × 27 мм (1.9 dT · 90 к.с.) или 127 × 86 × 220 мм (1.4 · 78 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 77 00 720 987, 7701034872, 7700857336. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Valeo, Champion — от 3,67 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,67 € — имаме 80 части от 26 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 7,21 €; среден клас (Filtron, UFI, Purflux) — от 3,67 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 3,94 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за 19 II Chamade (L53_) са същите като за 19 II (B/C53_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.