Въздушен филтър за Renault Koleos 2

Размер: 252 × 172 × 36 мм (1.6 dCi 130 · 130 к.с., 2.0 dCi 175 4WD · 177 к.с., 2.0 dCi 175 · 177 к.с., 2.0 BLUE DCI 185 · 185 к.с.) или 258 × 170 × 45 мм (1.7 BLUE dCi 150 · 150 к.с., 2.0 BLUE dCi 190 4WD · 190 к.с.) или 253 × 173 × 36 мм (2.5 Sce 4WD · 170 к.с.) или 253 × 173 × 30 мм (1.3 TCe 160 · 158 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Nissan: 165464BA1A, 165467FV0A, 165464EA0C. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 2,86 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,86 € — имаме 76 части от 33 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Knecht, Mahle, Mann-Filter) — от 9,39 €; среден клас (Filtron, Purflux, Febi Bilstein) — от 2,86 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,22 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.