Въздушен филтър за Saab 9-3 YS3D

Размер: 282 × 160 × 57 мм (2.0 i · 131 к.с., 2.0 Turbo · 185 к.с., 2.3 i · 150 к.с., 2.0 Turbo · 154 к.с.) или 306 × 150 × 57 мм (2.3 Turbo · 224 к.с., 2.0 Turbo · 205 к.с., 2.0 Turbo · 150 к.с., 2.3 · 230 к.с.) или 302 × 174,5 × 46 мм (2.2 TiD · 115 к.с., 2.2 TiD · 125 к.с.) или 285 × 160 × 58 мм (2.3 · 230 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Saab: 4236030, 4876074, 4876199. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Valeo, Filtron, Mahle — от 5,80 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,27 € — имаме 41 части от 23 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Valeo) — от 5,80 €; среден клас (UFI, Filtron, Purflux) — от 7,19 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,27 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

87 % от частите за 9-3 Cabriolet (YS3D) са същите като за 9-3 (YS3D). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.