Въздушна възглавница за Audi A6 Allroad C8 – цени, Arnott, Magnum Technology

Избери точната модификация за Audi A6 Allroad C8

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на въздушна възглавница за него

7 модификации

Дизел/електро 40 TDI Mild Hybrid quattro 204 к.с. (150 kW) 2.0 л | DTPA | 2020 – днес | 4×4

Дизел/електро 45 TDI Mild Hybrid quattro 231 к.с. (170 kW) 3.0 л | DDVE | 2018 – днес | 4×4

Дизел/електро 45 TDI Mild Hybrid quattro 245 к.с. (180 kW) 3.0 л | DMGH | 2021 – днес | 4×4

Дизел/електро 50 TDI Mild Hybrid quattro 286 к.с. (210 kW) 3.0 л | DDVB | 2018 – днес | 4×4

Бензин/ електро 55 TFSI Mild Hybrid quattro 340 к.с. (250 kW) 3.0 л | DLZA | 2019 – днес | 4×4

Дизел/електро 55 TDI Mild Hybrid quattro 345 к.с. (253 kW) 3.0 л | DMKD | 2020 – днес | 4×4

Дизел/електро 55 TDI Mild Hybrid quattro 349 к.с. (257 kW) 3.0 л | DEWA | 2019 – днес | 4×4

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за въздушната възглавница на Audi A6 Allroad C8

Отговорите за A6 Allroad C8 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на въздушна възглавница за A6 Allroad C8?

Audi: 4N0616013, 80A616013. Заместители: Magnum Technology, Arnott — от 139,48 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват въздушна възглавница за A6 Allroad C8?

От 139,48 € — имаме 2 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Може ли да се кара със спукана въздушна възглавница?

Само кратко и бавно — до сервиза. Без въздух колата стъпва върху буферите, окачването губи хода си и всяка неравност удря направо в купето, а гумата може да опира в калника. Компресорът междувременно работи без спиране, за да вдигне колата, и рискува да изгори. Ако ъгълът е паднал съвсем, не карайте, а повикайте пътна помощ.

04 Ремонтира ли се въздушната възглавница, или се сменя цялата?

Обикновено се сменя цялата. При някои възглавници може да се смени само гуменият маншон, но той се пресова върху накрайниците и това е работа за сервиз с нужното оборудване. Лепенето на пукнатини не е ремонт — гумата е стара и се пука на ново място. Пневматичният амортисьор с вграден балон се сменя като един възел, когато изпуска или е износена амортисьорната част.

05 Защо компресорът на въздушното окачване работи постоянно?

Най-често защото някъде в системата има теч и компресорът не успява да задържи налягането. Виновникът може да е възглавница, връзка на тръбичка, клапан или самият компресор, който е износен и пълни бавно. Проверете за теч с вода със сапун и вижте дали колата пада при престой. Дългата работа прегрява компресора, затова течът се отстранява, преди той да бъде сменен.