Въздушна възглавница за Audi Q5 FYT – цени, Febi Bilstein, Arnott

Избери точната модификация за Audi Q5 FYT

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на въздушна възглавница за него

8 модификации

Дизел/електро 35 TDI Mild Hybrid 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | DTNA | 2021 – 2025

Дизел/електро 40 TDI Mild Hybrid quattro 204 к.с. (150 kW) 2.0 л | DTPA | 2020 – 2025 | 4×4

Бензин/ електро 40 TFSI Mild Hybrid quattro 204 к.с. (150 kW) 2.0 л | DMSA | 2021 – 2025 | 4×4

Бензин/ електро 45 TFSI Mild Hybrid quattro 265 к.с. (195 kW) 2.0 л | DPUA | 2020 – 2025 | 4×4

Дизел/електро 50 TDI Mild Hybrid quattro 286 к.с. (210 kW) 3.0 л | DMGA | 2021 – 2025 | 4×4

Бензин/ електро 50 TFSI e quattro 299 к.с. (220 kW) 2.0 л | DRYA | 2021 – 2025 | 4×4

Дизел/електро SQ5 TDI Mild Hybrid quattro 341 к.с. (251 kW) 3.0 л | DMKC | 2021 – 2025 | 4×4

Бензин/ електро 55 TFSI e quattro 367 к.с. (270 kW) 2.0 л | DRYA | 2021 – 2025 | 4×4

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за въздушната възглавница на Audi Q5 FYT

Отговорите за Q5 FYT са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на въздушна възглавница за Q5 FYT?

Audi: 80A 616 005 E. Заместители: Febi Bilstein — от 863,70 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват въздушна възглавница за Q5 FYT?

От 863,70 € — имаме 2 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Може ли да се кара със спукана въздушна възглавница?

Само кратко и бавно — до сервиза. Без въздух колата стъпва върху буферите, окачването губи хода си и всяка неравност удря направо в купето, а гумата може да опира в калника. Компресорът междувременно работи без спиране, за да вдигне колата, и рискува да изгори. Ако ъгълът е паднал съвсем, не карайте, а повикайте пътна помощ.

04 Ремонтира ли се въздушната възглавница, или се сменя цялата?

Обикновено се сменя цялата. При някои възглавници може да се смени само гуменият маншон, но той се пресова върху накрайниците и това е работа за сервиз с нужното оборудване. Лепенето на пукнатини не е ремонт — гумата е стара и се пука на ново място. Пневматичният амортисьор с вграден балон се сменя като един възел, когато изпуска или е износена амортисьорната част.

05 Защо компресорът на въздушното окачване работи постоянно?

Най-често защото някъде в системата има теч и компресорът не успява да задържи налягането. Виновникът може да е възглавница, връзка на тръбичка, клапан или самият компресор, който е износен и пълни бавно. Проверете за теч с вода със сапун и вижте дали колата пада при престой. Дългата работа прегрява компресора, затова течът се отстранява, преди той да бъде сменен.