Вентилатор климатик за Mercedes Clk C208 – цени, VEMO

Избери точната модификация за Mercedes Clk C208

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на вентилатор климатик за него

за Купе (C208) · 9 двигателя

9 модификации

Бензин CLK 200 Kompressor (208.345) 192 к.с. (141 kW) 2.0 л | M 111.944 | 1997 – 2000

Бензин CLK 230 Kompressor (208.347) 193 к.с. (142 kW) 2.3 л | M 111.973 | 1997 – 2000

Бензин CLK 430 (208.370) 279 к.с. (205 kW) 4.3 л | M 113.943 | 1998 – 2002

Бензин CLK 55 AMG (208.374) 347 к.с. (255 kW) 5.4 л | M 113.981 | 1999 – 2002

Бензин CLK 55 AMG (208.374) 347 к.с. (255 kW) 5.4 л | M 113.984 | 2000 – 2003

Без вентилатор климатик при нас · 4

Бензин CLK 200 (208.335) 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | M 111.945 | 1997 – 2002

Няма вентилатор климатик за този автомобил

Бензин CLK 200 Kompressor (208.344) 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | M 111.956 | 2000 – 2002

Няма вентилатор климатик за този автомобил

Бензин CLK 230 Kompressor (208.348) 197 к.с. (145 kW) 2.3 л | M 111.982 | 2000 – 2002

Няма вентилатор климатик за този автомобил

Бензин CLK 320 (208.365) 218 к.с. (160 kW) 3.2 л | M 112.940 | 1997 – 2002

Няма вентилатор климатик за този автомобил

Бензин CLK 200 Kompressor (208.445) 192 к.с. (141 kW) 2.0 л | M 111.944 | 1998 – 2000

Бензин CLK 230 Kompressor (208.447) 193 к.с. (142 kW) 2.3 л | M 111.973 | 1998 – 2000

Бензин CLK 430 (208.470) 279 к.с. (205 kW) 4.3 л | M 113.943 | 1998 – 2002

Бензин CLK 55 AMG (208.474) 347 к.с. (255 kW) 5.4 л | M 113.981 | 2000 – 2002

Без вентилатор климатик при нас · 5

Бензин CLK 200 (208.435) 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | M 111.941 | 1998 – 2002

Няма вентилатор климатик за този автомобил

Бензин CLK 200 Kompressor (208.444) 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | M 111.956 | 2000 – 2002

Няма вентилатор климатик за този автомобил

Бензин CLK 230 Kompressor (208.448) 197 к.с. (145 kW) 2.3 л | M 111.982 | 2000 – 2002

Няма вентилатор климатик за този автомобил

Бензин CLK 320 (208.465) 218 к.с. (160 kW) 3.2 л | M 112.940 | 1998 – 2002

Няма вентилатор климатик за този автомобил

Бензин CLK 55 AMG (208.474) 347 к.с. (255 kW) 5.4 л | M 113.981 | 2001 – 2002

Няма вентилатор климатик за този автомобил

Вентилатор климатик заMercedes Clk C208 Избери двигателя отдолу

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за вентилатора климатик на Mercedes Clk C208

Отговорите за Clk C208 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на вентилатор климатик за Clk C208?

Mercedes: 001 500 12 93. Заместители: VEMO — от 101,36 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват вентилатор климатик за Clk C208?

От 101,36 € — имаме 1 част от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Еднакъв ли е вентилатор климатик за Clk (C208) и Clk кабриолет (A208)?

Да — всички части за Clk кабриолет (A208) в тази категория са същите като за Clk (C208). Избери двигателя, за да видиш точните.

04 Защо климатикът охлажда в движение, а в задръстване — не?

Най-честата причина е, че вентилаторът на кондензатора не работи или се върти твърде бавно. В движение насрещният въздух охлажда кондензатора и без него, а на място налягането расте и компресорът се изключва. Същият симптом дават запушен кондензатор и неправилно количество хладилен агент, затова при изправен вентилатор системата се проверява в сервиз за климатици.

05 Може ли да се кара с неработещ вентилатор на климатика?

Да, ако вентилаторът е отделен само за кондензатора — тогава просто изключете климатика, докато го смените. Ако обаче вентилаторът е общ с радиатора на двигателя, в задръстване двигателят може да прегрее. Следете стрелката за температурата и при покачване над обичайното спрете и изгасете двигателя. Неработещият вентилатор не бива да се оставя за дълго.

06 Защо вентилаторът на климатика работи само на висока скорост?

Обикновено е изгорял резисторът за степените или модулът, който управлява оборотите на вентилатора. Най-високата степен често се захранва направо, без резистора, и затова продължава да работи. Резисторът е по-евтина и по-лесна поправка от моторчето, затова първо проверете него, а после — самото моторче.